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大批货轮绕行北极驶向中国,马六甲海峡失去作用,白宫称俄闯大祸

2019-10-09 16:28 weila

根据俄罗斯卫星通讯社10月8日的最新报道称,就在近日,俄罗斯向我方输出的总重量高达2.3万吨的矿物肥料,第一次通过北方航运线路运往我方港口,这批货物从俄罗斯北部的亚马尔半岛港口出发,没有采用原本经典的大西洋方向(轻型货轮一般进入大西洋之后,通过直布罗陀海峡进入地中海,再通过苏伊士运河进入红海,然后通过曼德海峡进入印度洋,重型货轮一般进入大西洋直接南下绕过非洲最南端的好望角再进入印度洋)。在这种情况下,无论是什么货轮都必须要经过号称“世界海上生命线”的马六甲海峡,这种航线不仅仅需要缴纳巨额的税款,还极有可能受到国际形势的影响。

因此从很长一段时间之前,俄罗斯就试图开辟北极航线与我方进行贸易,一般其起点在俄罗斯科拉半岛沿岸的港口或者俄罗斯北方的最大城市圣彼得堡,绕过北冰洋之后,经过楚科奇半岛的杰日尼奥夫角,再通过白令海峡进入太平洋。这条航线虽然海况较为恶劣,但相比之下,长度比传统航线短了很多,而且途中不需要缴纳“过路费”,综合来看性价比相当高。过去俄罗斯一直试图探索出一条成熟的北极航路,不过一直都受限于天气和技术原因,没能做到完全成功,因此这回成功进行了总重量达到2。3万吨货物的运输,无疑对于北极航线开通,拥有里程碑式的意义。

按照如今的趋势,未来北极航线将会越来越成熟,并且发挥愈发重要的作用,一旦北极航线做的完全成熟的话,那么未来马六甲海峡无疑就失去了作用。要知道北方航线可以更好地把欧洲和亚洲给连接起来,未来有可能北方航线的货运量将会迎来大爆发,马六甲海峡的重要性会越来越低,在这种情况之下,世界贸易的秩序,必然被极大地改变,这一点是美国人十分不希望看到的事情,一旦这种情况真正发生,美国处心积虑执行的所谓重返亚太战略就彻底失效了。

对此有白宫高官发表声明称,俄罗斯此举无疑闯下了大祸,其将动摇全世界最主要的贸易航线,对全球物流产生影响。事实上白宫是不希望因为失去了马六甲海峡,从而失去了对亚太地区的控制,更不希望看到中方和俄罗斯凭借着北极航线赚得盆满钵满。,



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