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南北方堵车,到底哪家强?

2019-10-08 16:34 weila

今天给大家推荐【上流UpFlow】上流君研究青年城市文化,尝试用有趣的冷知识,抵御生活的无聊,被读者称为“公号界的一股清流”,相信喜欢我们的你一样也会喜欢上流君。

挤地铁是大多数一线城市上班族的生活日常,其严峻程度不亚于挤进刚发布联名款的优衣库专卖店。

可即便是在地铁上被挤成肉饼,也总好过坐公交堵在半路,一停就是半小时。如果司机师傅熄了火,那就意味着一时半会儿是挪不了窝了。

曾有笑话称,如果你在北上广没赶上公交,千万不要追,也许走着走着就会发现,你已经把它甩在后面了。

交通拥堵,已经成了当代人们出行路上的最大障碍。

▲重庆哈尔滨北京位列“中国十大堵城排行榜”前三

前段时间,2019年十大堵城排名发布,除了重庆是南方城市,其余九座城市全部位于北方。

话题一出,引发了网友们的强烈讨论——真的是北方更堵吗?

part。1

堵车的魔咒,南北方都无法逃脱

初到北京,你可能会收到一条“出门尽量坐地铁”的忠告,如果距离不远,骑共享单车、步行都是便捷的选择。

你可千万别以为这是为了节能环保,真相其实只是为了节省时间。

数据显示,北京月拥堵成本早已破千,如果在高峰时段出行,每1个小时就有29。7分钟耗费在堵车上。在“首堵”,无论是白天黑夜,几乎从没人能离开堵车的魔咒。

▲图片来源:微博

不光是北京,全国各地都是同样的堵法。在此基础之上,还分别堵出了风格,堵出了水平。

另一个北方旅游城市青岛,攀上崂山,伴着阳光“吃蛤蜊,哈啤酒”的构想与诺骨牌特色的交通拥堵一样出名。

燕儿岛路一堵,宁夏路就堵,宁夏路一堵,福州路也堵……最后燕儿岛路只能更堵。来来回回像个圈,不是在堵车,就是在前往堵车胜地的路上。

但其实,除了北方,南方人也苦堵车久矣。

就比如堵车榜单一出,南方网友就纷纷结合自己的堵车经历,以微博作战场发出质疑:自己的家乡怎么可以没能上榜?

▲图片来源:微博

南方的4D城市重庆,素有“十条路九条堵,剩下一条在修补”的说法。大可不必随着抖音的引导前去网红火锅店打卡,一来是因为在重庆,哪家火锅都好吃,二来是因为,重庆的拥堵会让早餐变夜宵。

▲图片来源:微博

诸如此类,南北方大概每座城市都有条当地乘客溅泪,外地司机惊心的堵车大道。

part.2

车多路少的矛盾,北方甚于南方

到底哪座城市才能在堵车排行榜上c位出道?先跟随上流君来看硬核数据:

根据报告,高峰拥堵延时指数排名前十的城市里,九座都位于北方。看来北方更堵,似乎是实锤了。

▲图片来源:2019年Q2中国主要城市交通分析报告

北方堵也是有原因的,首要原因就是车多了,路不够。

在中规院交通院发布的《2018中国主要城市道路网密度检测报告》中,南方城市的指数普遍高于北方城市。

道路网密度是指道路里程与该区域面积的比值,虽然不代表数字越高越好,但也能相对反映该区域道路建设状况。

▲图片来源:2018中国主要城市道路网密度检测报告

北京市目前的道路网密度仅有5.64公里/平方千米,还没达到全国5.98的平均密度,距离8公里/每平方千米的国家目标也仍有一定距离。

路不够当然就得堵车。



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